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商品顏色：共10款花色 KJ301~KJ315
商品尺寸：60x400CM
商品成分：PVC
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商品包裝出貨實際樣式
原產地
中國
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▲林口三井outlet。（圖／記者張一中攝）
財經中心／台北報導
機場捷運日前正式通車，沿線房市也跟著活絡起來，為低迷的房市增添新話題。有網友就製作了一張圖表，比較林口跟板橋一哥板橋的生活機能，試圖讓網友一秒就懂其實林口不比板橋差，不過事與願違，網友們似乎無法秒懂，也不認為林口跟板橋有得比，還要他別越級打怪了。
今年2月初，機場捷運開始試營，帶動沿線人潮，也讓林口又登上房市版面。有位網友在Mobile01以「林口生活機能好不好？一張簡單數據表讓你秒懂」發文表示，對不曾住林口的人來說，很難理解為何遠離大台北而選擇偏郊的林口，因此製作了一張數據表，希望讓人「秒識林口生活機能」。
▲網友製作的林口生活機能圖表。（圖／翻攝自Mobile01）
不過這位網友製作的生活機能圖表，是以「新北一哥」板橋作為比較對象，不僅無法讓網友秒懂，反而還被打臉，有網友就指出：「可是葛格...林口的面積是板橋的兩倍耶！所以學校16:32=平均就學距離較遠；超商68:292=日常生活不便」。最後還酸：「建議葛格下次可以拿新竹縣尖石鄉司馬庫斯來跟板橋做比較，根據你的邏輯根本『大勝』板橋。」
其他網友也說：「怎麼能拿新北市的蛋白比蛋黃勒」、「這張表格數據化統計，只能解讀出一個意思，地廣人稀」、「發這種文還拿板橋來比，我只能說超狂的」、「嗯，所以只有我看完後更想住板橋了嗎？」、「林口要出來跟板橋比，到底有沒有考慮山腳下的五股跟泰山區呀，越級打怪之前自己先山上跟山下比比看。」
▲新北市新板特區大樓群。（圖／記者陳明仁攝）
對此，大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，目前板橋區整體均價約39萬，而林口區則是34萬，以價格來說林口區負擔較低，不過買房還需看生活機能，板橋發展較早，生活機能相對較佳，林口區雖然機能方面還未成熟，但房屋較新，街廓寬大整齊。
郎美囡說，若本身有開車，林口區是不錯的選擇；若依賴大眾運輸工具，板橋區往返北市便利許多。此外機場捷運通車，有民眾會考慮在林口以機捷通勤，不過機捷在林口僅一站，且票價並不低，故應仔細評估交通成本及通勤時間，避免影響生活品質。
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中國時報【諶悠文╱綜合報導】
道路資訊和駕駛服務供應商INRIX 20日公布最新研究，美國第二大城洛杉磯名列2016年全球交通最壅塞城市榜首，泰國是全球塞車最嚴重國家。
總部位於華盛頓州柯克蘭的INRIX 20日公布2016年《全球交通計分卡》研究報告，分析了全球38個國家1064個主要城市的塞車情況，其中不包括中國和日本。結果發現，富裕已開發經濟體中，美國交通最壅塞，全球10個塞車最嚴重城市，美國占5個。
分析認為，造成這一現象的原因包括：美國經濟穩定、主要大城市周邊持續都市化、就業率增加和汽油價格偏低。
研究指出，洛杉磯駕駛人在尖峰時刻平均一年塞在車陣中104小時居首，第2名是莫斯科（91小時），第3名是紐約（89小時）。第4名到第10名依序是舊金山、哥倫比亞的波哥大、巴西的聖保羅、英國倫敦、亞特蘭大、巴黎和邁阿密。
比較塞車時間占全年駕駛時間的比例，波哥大駕駛人有31.8％的開車時間塞在路上，莫斯科25.2％，紐約和舊金山都達到12.8％，洛杉磯為12.7％。
研究指出，塞車也為美國全國駕駛人帶來直接和間接的經濟損失。去年塞車平均使美國每名駕駛人優惠網站浪費1400美元的油錢和時間，全美國駕駛人年損失近3000億美元，其中紐約年損失最大，平均每名駕駛人2533美元；洛杉磯年評價損失97億美元居次，平均每名駕駛人2408美元。
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